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XT5追尾起火报废保险公司赔辆新车车主不敢要

时间:2019-08-06 15:23 来源:未知   点击:

  凯迪拉克在我们心目中的安全形象一向比较出色,来自辽宁营口的付女士怎么也没想到,冲着安全才选择的凯迪拉克XT5差点要了自己的命。

  今年2月4日,付女士带着孩子和侄子开车从北京回辽宁营口老家,车辆行至葫芦岛绥中路段时,因前方车辆发生事故,未及时放置三角标,在刹车距离不足的情况下,付女士的XT5以约80公里时速与一辆同样急刹的奔驰E300L追尾。

  事故造成驾驶席安全气囊弹出,付女士的儿子与侄子两人坐在后排,两人均未系安全带,好在由于车速不算太快,两人没有受伤。

  事故发生后安吉星系统迅速反应,检测到撞击力度后与远程中心接通,服务人员开始询问付女士是否需要救援,但还没来得及在此处点赞,付女士就发现有烟从前机舱盖飘出。

  Are you kiding me?平时只能在帖子和电影上见到的画面今天怎么成真啦?!难道这就是传说中的自燃?

  隐约中付女士听到有人喊着火了,这时连被追尾的奔驰E300L的司机也顾不上视察了,拖着E300受伤的屁股一溜烟开出了危险范围,前车,再前车的司机们也都顾不上扯皮,纷纷逃离,这一场火立即疏散了前方交通。

  当即付女士急忙与安吉星服务人员沟通,服务人员大概是按照那个”把大象放冰箱里“的步骤来指导付女士,第一步,第二步,第三步……但此时最要命的是,发动机没法熄火……从发生事故后短短几分钟的时间,火苗已经窜至前风挡。

  在确认变速箱挂至P挡发动机仍无法熄火后,形势已经万分危急,这时付女士也顾不上再诅咒发动机和工程师们了,赶紧逃命吧,但没想到车辆是在快车道发生事故,驾驶席一侧车门正好被隔离带挡住无法打开,从没见过这种阵势的付女士也给吓傻了,忘记了副驾驶也可以下车,大概潜意识里认为副驾挨着中间车道,遇到高速行驶的车辆也有危险吧。

  好在此时安吉星服务人员还算冷静,算是不幸中的万幸,提醒付女士“车门打不开就从窗户逃啊“。而车主虽然已经吓到六神无主,但神散而形不散,打开车窗从里边钻了出来,随后她的孩子和侄子二人也从后排窗内逃出,总算是保住了小命。

  惊魂未定的车主在大乱之下还想着灭火,但是已经受惊到发抖的她已经无力掀开后备箱,光靠车载灭火器那点剂量也应付不了火势,只能眼睁睁看着火焰将车辆吞噬。

  一般而言在较剧烈的撞击下,车辆的油管或压力阀会产生泄露,引发起火,另外机油也可能泄露而成为燃烧介质,有些汽车还特地设计了断油保护功能。在国内C-NCAP的碰撞测试中,测试车辆的时速为64公里/小时,在此情况下如果车辆舱内见了明火,则肯定与五星无缘。

  据车主提供的情况,车辆当时的时速在80公里/小时左右,因为后排两乘客未系安全带而在急刹车时未受伤,可基本判断车速不算非常快。

  另外从车辆残骸来看,前防撞梁右侧出现明显弯折,而车主也证实当时起火部位从右侧开始,不过具体起火点和原因尚不明确。

  美国的道路安全保险协会早已引入了著名的25%小截面碰撞测试,因为司机在碰撞发生时本着自我保护的本能,会主动将副驾驶一侧迎上碰撞物,所以重点考察A柱强度和相关部位的分散和吸能效果。

  这次的事件就是个典型,在小截面碰撞当中发生了起火,且发动机无法熄火,给车主的生命安全造成了威胁,另外值得注意的一点是,XT5的前防撞梁没有采用铝合金材质,而所谓SUV的高位优势,也并没有什么效果。

  XT5的起火多少有点出乎意料,虽然在具体撞击时的可能性有很多。值得关注是,这款车在美国本土的公路安全保险协会,即IIHS的测试中获得了顶级安全评价,却不知为何在本次真枪实弹的考验中不尽如人意。另外在车辆起火时,当事车主务必保持冷静,最好随身携带破窗锤破窗笔之类的东东,无论是坐大巴还是乘车。

  车主目前正在走车辆残骸报废程序,保险公司已经允诺可以赔付一辆新的XT5给车主,王中王论坛www5059o9com,不过车主也比较执拗,在弄清楚事故原因之前不会重新购车,她表示不会计较在本次事故当中的其他损失,但需要厂家给一个技术上合理的解释——这有一点汽车版”秋菊打官司的“的意思。

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